导读

驱动桥是装载机的重要传动部件，一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。本文主要介绍驱动桥常见的三种故障：漏油、异响和过热。

驱动桥的主要组成

• 主传动：托架、主动螺旋锥齿轮、大螺旋锥齿轮、差速器；

• 桥壳和轮边减速支承轴；

• 轮边减速器；

• 轮辋轮胎总成。

驱动桥的功能作用

• 承载—承载装载机负荷重量；

• 驱动—吸收变速箱功率输入，通过传动减速放大输入扭矩，驱动机器作业；

• 转向—差速器提供驱动桥左右轮胎灵敏差速功能需求，实现机器转向灵活性；

• 制动—装在驱动桥上的制动器是机器行车制动的执行元件。

驱动桥常见故障

1、漏油

漏油情况有以下三种可能：

（1）如果在轮边减速器内侧发现有漏油情况，可能是因为驱动桥的骨架油封或者O形密封圈损坏，应予以更换；

（2）如果在主动器与桥壳结合处发现渗漏，应检查固定螺栓的紧固情况及石棉垫纸是否损坏，紧固螺栓，更换石棉纸垫即可排除故障；

（3）驱动桥壳体表面渗漏，这种故障一般是由于外壳本身存在铸造缺陷，需要根据缺陷的实际情况进行补焊或者更换。

2、异响

装载机驱动桥工作时出现异响，故障及检修过程如下：

（1）拆解主传动器，检查主传动器齿轮啮合间隙以及轴承间隙，如果发现间隙过大或过小，应重新调整齿轮啮合间隙和轴承间隙；

（2）检查差速器行星齿轮、行星齿轮垫片、行星轮滚针轴承的磨损情况，行星齿轮与十字轴的卡滞，并进行相应的调整与更换。

3、过热

装载机工作一段时间后，如果驱动桥的外壳烫手，则说明驱动桥过热，这种故障主要是由于滚动轴承配合间隙过小、齿轮啮合间隙过小或是缺少齿轮油。

检修方法为：检查是否缺少齿轮油，若不缺油，则应拆下主传动装置，检查、调整轴承间隙或齿轮啮合间隙。

装载机驱动桥作为底盘传动系的最终传动部件，使用频繁，所以故障率较高。本文仅介绍了故障中的3种，如果您想了解更多，请联系小编。另外，驱动桥故障往往并不单独出现，如果出现一种故障而不及时排除，很可能诱发其它故障发生。所以驾驶员发现故障后应及时处理，以减少不必要的损失。