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楼主 发表于：2020-02-03 23:11:29 回复 1楼 高可靠性 多重安全设计 设置多级操作权限，满足操作权限方可进行参数设定或操作。 灵活的联网功能 采用以太网时，通讯协议为过程控制中常用的开放的Modbus TCP/IP协议，网络通讯速率高达10Mbps,远高于普通RS485网络(600～115200 bps)。 配置灵活 易于维护和使用 远程和就地两种操作方式 控制鹤位数目 一机多位 液晶显示 高亮度STN的7寸彩色液晶显示模组 键盘输入 24个本安型防水薄膜按键，中文菜单操作 流量信号 可接入4组0～10KHz脉冲输入 继电器输出 AC220V,5A，可控制10个阀门或泵（可扩展更多） 模拟输出信号 可支持一路4~20mA电流输出信号（根据需要才配置） 温度补偿精度 优于0.1％ 工作温度 -30?C～70?C 相对湿度 0-100％ 设定量范围 0～99999Kg/L 通讯协议 Modbus RTU(串口)、TCP/IP协议 平均无故障时间 MTBF >100,000小时（11年） 安装 壁挂式 电气接口 G3/4"（12个）
AWZ定量装车控制仪的构成、功能和特点 功能如下： 装车仪可以根据装车需要，通过远程监控计算机或装车仪设定装车参数。这些参数包括：流量系数、提前量、开阀延迟时间、流体密度等。 确定装车仪的工作参数之后，装车仪就会按照指定的程序完成自动装车过程，当装车量达到设定值时，自动停止装车。 当检测到系统没有安全接地时，停止装车。 装车过程中出现意外掉电时可保存装车参数，通电后可继续装车。 装车仪可采集流量计脉冲信号或标准电流信号，可以经变送器接入热电阻温度信号，还可接入静电接地夹等开关信号。 装车仪具有PID调节输出功能，可以线形、连续的控制现场调节阀的开度，实现两段或多段开关、恒流调速等功能，提供控制效果和精度。 装车仪和远程监控画面上均设有急停按钮，若装车时现场发生紧急情况，操作员只需按急停按钮即可立即停止装车。 装车仪配有高亮度液晶显示屏，就地操作时，实时显示装车进程和相关设备的状态，远程操作时，远程监控计算机与装车仪同步实时显示装车进程和相关设备的状态。 一般正常情况下均通过上位机远程装车，也可根据需要在现场直接装车，本系统中每台装车仪是一个完整的计量、控制和显示单元，独立于上位机。 本装车仪还提供了电源输出端子，为现场仪表如流量计、阀门提供24VDC和220VAC两种类型的电源。 本装车仪是一个开放的系统，具有强大的通讯和联网能力，可以以以太网或RS485网等形式与上位机和其它系统相连。 系统自动检测装车仪工作状态，在监视计算机可以远程地监视装车仪工作状态。装 操作权限设置 现场打印功能 上装式装车系统配置需求及特点 活塞式数控电液阀：对于不具腐蚀性和高温、高压类介质，可选择碳钢材质、16MPa压力、常温的控制阀。活塞式数控电液阀具有优异的恒流与多段控制功能。线性控制优异，等速响应可调，高流量时低压降小流量可稳定的控制在每一秒一升一下，可实现恒流量功能。能很好的解决过冲问题，消除水击现象。以及寿命长。付油精度高等特点。 静电保护器：装车静电接地保护器是为了保证装车过程安全的接地装置。具备无接地信号拒绝装车、接地电阻大于100Ω时紧急停车的连锁功能。同时装置本身带有声光报警功能，现场操作人员可通过灯光的颜色、声音及状态排除故障。 鹤管：上装类装车鹤管选用碳钢材质、1.6MPa、常温型的顶装式鹤管，对上装类介质具有挥发性，为了环保及资源浪费，建议选择带密封压紧、带油气回收功能的AL1412型鹤管。 常见 · 问答 答：定量装车控制系统是用于炼油厂、化工厂及一些中小型油库，可满足各种汽车和火车鹤管定量装车的自动化控制和管理需求。从开单销售、提货、装车到出库、核算、报表，每一个环节都可以有相应的软硬件功能支持;系统出错自动报警，操作自动记录，既可有效防止事故发生，又能防止操作上的人为错误，使操作和管理更完善。 其实小批量生产是指试生产，这时因大家不明确公差，就直接标出尺寸上下偏差，而大批量生产时，因产品已定型，大家都知道了尺寸公差要求，为了简化书写，就可直接标出公差代号就行，当然也可上下偏差的，这没有严格的规定。 答：：整个二甲醚装车系统采用“定量装车控制仪+质量流量计+气动二段阀+静电溢油保护器+鹤管”的方式完成装车的自动化定量控制，各部分功能及作用说明如下：定量装车控制仪：参数设置功能、定量发货控制功能，在设定控制仪的工作参数之后，控制仪按照指定的程序完成自动装车控制，当装车量达到设定值时，装车仪直接控制阀门，自动停止装车;流量计：流量计可选质量流量计或体积流量计，质量流量计相对与体积流量计来说计量精度要高很多，因此成本比体积流量计要高，质量流量计直接对流过的物料进行质量计量，并把流量信号及时传达到装车控制仪，进行流量显示，计量控制;气动二段阀：为了提高控制效率和可靠性，选用性能可靠的气动二段阀实现多段开关，消除水击，与装车仪配合实现联锁，实现数控开关阀功能，确保装车开始流速逐步增大及装车结束前流速逐步降低，提高装车精度;静电溢油保护器：具有联锁保护功能，如静电接地未可靠连接，第三放无法工作(不能开阀、泵等)，采用单片电子计算机，系统性能稳定可靠，对液位开关自检故障，有故障则发出声光报警信息，确保装车安全;鹤管：又叫万向充装管道或流体装卸臂，老式装车用的是软管充装，软管在装车过程中连续弯曲，会造成疲劳破裂造成二甲醚泄漏，软管的更换频率大，多次积累下来，可比好几套鹤管的价格了，所以按照新标准使用鹤管装车既安全，又节约成本。 答：10kv是火车头上接入的电压，别的地方不会用这么高的 http://www.szautoware.com/ http://www.aotuwer.com/ |
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高可靠性 多重安全设计 设置多级操作权限，满足操作权限方可进行参数设定或操作。 灵活的联网功能 采用以太网时，通讯协议为过程控制中常用的开放的Modbus TCP/IP协议，网络通讯速率高达10Mbps,远高于普通RS485网络(600～115200 bps)。 配置灵活 易于维护和使用 远程和就地两种操作方式 控制鹤位数目 一机多位 液晶显示 高亮度STN的7寸彩色液晶显示模组 键盘输入 24个本安型防水薄膜按键，中文菜单操作 流量信号 可接入4组0～10KHz脉冲输入 继电器输出 AC220V,5A，可控制10个阀门或泵（可扩展更多） 模拟输出信号 可支持一路4~20mA电流输出信号（根据需要才配置） 温度补偿精度 优于0.1％ 工作温度 -30?C～70?C 相对湿度 0-100％ 设定量范围 0～99999Kg/L 通讯协议 Modbus RTU(串口)、TCP/IP协议 平均无故障时间 MTBF >100,000小时（11年） 安装 壁挂式 电气接口 G3/4"（12个）
AWZ定量装车控制仪的构成、功能和特点 功能如下： 装车仪可以根据装车需要，通过远程监控计算机或装车仪设定装车参数。这些参数包括：流量系数、提前量、开阀延迟时间、流体密度等。 确定装车仪的工作参数之后，装车仪就会按照指定的程序完成自动装车过程，当装车量达到设定值时，自动停止装车。 当检测到系统没有安全接地时，停止装车。 装车过程中出现意外掉电时可保存装车参数，通电后可继续装车。 装车仪可采集流量计脉冲信号或标准电流信号，可以经变送器接入热电阻温度信号，还可接入静电接地夹等开关信号。 装车仪具有PID调节输出功能，可以线形、连续的控制现场调节阀的开度，实现两段或多段开关、恒流调速等功能，提供控制效果和精度。 装车仪和远程监控画面上均设有急停按钮，若装车时现场发生紧急情况，操作员只需按急停按钮即可立即停止装车。 装车仪配有高亮度液晶显示屏，就地操作时，实时显示装车进程和相关设备的状态，远程操作时，远程监控计算机与装车仪同步实时显示装车进程和相关设备的状态。 一般正常情况下均通过上位机远程装车，也可根据需要在现场直接装车，本系统中每台装车仪是一个完整的计量、控制和显示单元，独立于上位机。 本装车仪还提供了电源输出端子，为现场仪表如流量计、阀门提供24VDC和220VAC两种类型的电源。 本装车仪是一个开放的系统，具有强大的通讯和联网能力，可以以以太网或RS485网等形式与上位机和其它系统相连。 系统自动检测装车仪工作状态，在监视计算机可以远程地监视装车仪工作状态。装 操作权限设置 现场打印功能 上装式装车系统配置需求及特点 活塞式数控电液阀：对于不具腐蚀性和高温、高压类介质，可选择碳钢材质、16MPa压力、常温的控制阀。活塞式数控电液阀具有优异的恒流与多段控制功能。线性控制优异，等速响应可调，高流量时低压降小流量可稳定的控制在每一秒一升一下，可实现恒流量功能。能很好的解决过冲问题，消除水击现象。以及寿命长。付油精度高等特点。 静电保护器：装车静电接地保护器是为了保证装车过程安全的接地装置。具备无接地信号拒绝装车、接地电阻大于100Ω时紧急停车的连锁功能。同时装置本身带有声光报警功能，现场操作人员可通过灯光的颜色、声音及状态排除故障。 鹤管：上装类装车鹤管选用碳钢材质、1.6MPa、常温型的顶装式鹤管，对上装类介质具有挥发性，为了环保及资源浪费，建议选择带密封压紧、带油气回收功能的AL1412型鹤管。 常见 · 问答 答：定量装车控制系统是用于炼油厂、化工厂及一些中小型油库，可满足各种汽车和火车鹤管定量装车的自动化控制和管理需求。从开单销售、提货、装车到出库、核算、报表，每一个环节都可以有相应的软硬件功能支持;系统出错自动报警，操作自动记录，既可有效防止事故发生，又能防止操作上的人为错误，使操作和管理更完善。 其实小批量生产是指试生产，这时因大家不明确公差，就直接标出尺寸上下偏差，而大批量生产时，因产品已定型，大家都知道了尺寸公差要求，为了简化书写，就可直接标出公差代号就行，当然也可上下偏差的，这没有严格的规定。 答：：整个二甲醚装车系统采用“定量装车控制仪+质量流量计+气动二段阀+静电溢油保护器+鹤管”的方式完成装车的自动化定量控制，各部分功能及作用说明如下：定量装车控制仪：参数设置功能、定量发货控制功能，在设定控制仪的工作参数之后，控制仪按照指定的程序完成自动装车控制，当装车量达到设定值时，装车仪直接控制阀门，自动停止装车;流量计：流量计可选质量流量计或体积流量计，质量流量计相对与体积流量计来说计量精度要高很多，因此成本比体积流量计要高，质量流量计直接对流过的物料进行质量计量，并把流量信号及时传达到装车控制仪，进行流量显示，计量控制;气动二段阀：为了提高控制效率和可靠性，选用性能可靠的气动二段阀实现多段开关，消除水击，与装车仪配合实现联锁，实现数控开关阀功能，确保装车开始流速逐步增大及装车结束前流速逐步降低，提高装车精度;静电溢油保护器：具有联锁保护功能，如静电接地未可靠连接，第三放无法工作(不能开阀、泵等)，采用单片电子计算机，系统性能稳定可靠，对液位开关自检故障，有故障则发出声光报警信息，确保装车安全;鹤管：又叫万向充装管道或流体装卸臂，老式装车用的是软管充装，软管在装车过程中连续弯曲，会造成疲劳破裂造成二甲醚泄漏，软管的更换频率大，多次积累下来，可比好几套鹤管的价格了，所以按照新标准使用鹤管装车既安全，又节约成本。 答：10kv是火车头上接入的电压，别的地方不会用这么高的 http://www.szautoware.com/ http://www.aotuwer.com/ |
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